10月14日三星證券，由中國鐵路武漢局集團有限公司、武漢武鐵工程項目管理有限公司代建，中鐵七局承建的武漢至重慶高速公路武漢至漢川段關(guān)鍵控制性工程——跨滬蓉鐵路大橋轉(zhuǎn)體施工啟動。兩座總重均約1.6萬噸的T形剛構(gòu)梁，歷經(jīng)120分鐘的逆時針旋轉(zhuǎn)，成功跨越滬蓉鐵路上下行線，在空中實現(xiàn)安全平穩(wěn)對接。這標志著武重高速公路項目建設(shè)取得重大突破性進展，為后續(xù)工程推進奠定了堅實基礎(chǔ)。
本次轉(zhuǎn)體橋梁緊鄰滬蓉鐵路上下行營業(yè)線，橋梁底座距離鐵路接觸網(wǎng)立柱最近處不足兩米，施工安全風險大。作為東西向交通干線，滬蓉鐵路高峰時段平均不到3分鐘就有一趟列車疾馳而過，對施工精度要求極為嚴苛。項目團隊在鐵路兩側(cè)將兩座巨大的T構(gòu)梁完全預制完成，利用鐵路運行“天窗期”一次性同步轉(zhuǎn)體到位。武漢武鐵工程項目管理有限公司與中鐵七局項目部攜手構(gòu)建了嚴密的安全質(zhì)量保障體系，通過編制設(shè)計專項計算程序模擬分析轉(zhuǎn)體全過程，精準計算轉(zhuǎn)體角度等關(guān)鍵參數(shù)，制定專項技術(shù)方案反復論證，并組織預轉(zhuǎn)測試。在轉(zhuǎn)體過程中部署測量機器人等高精度監(jiān)測設(shè)備，實時監(jiān)控橋梁各項關(guān)鍵指標，動態(tài)指導轉(zhuǎn)體施工全過程，最終實現(xiàn)了轉(zhuǎn)體橋的精準“牽手”。
武漢至重慶高速公路是湖北省“一主引領(lǐng)、兩翼驅(qū)動、全域協(xié)同”區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略的標志性工程，也是國家“十四五”規(guī)劃綜合交通運輸規(guī)劃的重要項目。該高速建成后，將在現(xiàn)有滬蓉高速、滬渝高速之間新增一條東西向快速通道，有效分流區(qū)域交通量和長途過境車輛，顯著緩解現(xiàn)有路網(wǎng)壓力。（工人日報客戶端記者 甘皙 通訊員 汪芃 雷霄）
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