贛深高鐵是連接江西革命老區和深圳的“致富路”和“通勤路”5策略，被譽為“紅色鐵路”。中鐵電氣化局運管公司南昌維管處贛州維管段負責贛深高鐵“江西段”的運營維護工作，每逢夜深時，接觸網工才開始夜間作業。
凌晨一點，當大多數人還沉浸在夢鄉的時候，贛深高鐵峽江至吉水西區間燈光閃爍、機器轟鳴。峽江工區工長習飛帶領12名平均年齡不到26歲的青年員工，正在對高鐵接觸網設備進行夜間巡檢。
近期，南方地區“秋老虎”持續發威，夜間氣溫依然居高不下、悶熱異常，在瀝瀝的小雨中5策略，設備顯得格外濕滑。
“大家安全帶打好，腳下踩穩了，檢查仔細一點，要保證巡檢設備萬無一失。”習飛一邊指揮作業，一邊提醒大家注意檢修標準和自身安全，“從參加工作第一天起，師傅就告訴我們‘要像修鐘表一樣維修高鐵設備’”。
漆黑寂靜的夜晚，幾束白色熾亮的燈光從接觸網設備上掃過，“蜘蛛俠”們在距離地面幾十米的線索上上下翻飛，時而弓背彎腰檢查定位線夾，時而展臂抻手緊固螺母、檢查鎖片，技術人員一絲不茍的記錄著設備參數。
凌晨四點多，隨著軌道車入庫、熄燈，一天的作業畫上了圓滿的句號。
贛深高鐵開通近四年來5策略，這群接觸網工們已經在一起度過了700多個不眠之夜，用實際行動保障了高鐵的安全暢通。（工人日報客戶端通訊員 馬微 李亞文 記者 竇菲濤）
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